国内的消费者往往都是以大为美，其实这并不是追求所谓的面子，从实用性出发来看，大车带来的大空间，可以更好地照顾到驾乘人员的舒适性。但是大车开起来往往缺乏灵活性，过弯道、窄路和掉头的时候，需要来回折腾。有没有一项技术可以解决这个问题呢？高合HiPhi X以后轮主动转向技术，为我们提供了一个很好的解决方案。
高合HiPhi X作为一款中大型超跑SUV，车身长度达到5.2米，轴距超过3.1米，在我们固有的想象中，是不是认为它的操控灵活性肯定比不过中小型车？这么想可就错了。高合HiPhi X创造性地搭载了后轮主动转向功能，在转弯的时候，系统可智能控制后轮偏转，实现业内领先的正负共10度后轮转角摆幅，使转弯直径缩短1米以上，拥有同级最小11.6米的转弯直径，灵活性媲美小型车。
当我们在低速转弯或者倒车入库的时候，后轮主动转向系统能够有效减小转弯半径，解决减少转向不足的问题，从而带来更好的驾控体验。
后轮主动转向技术虽然能够带来诸多的优势，但是结构复杂，成本较高，同时还非常考验车企的调校实力。高合HiPhi X能够使用这种技术，展现出了高端科技豪车的硬核实力。除此之外，在高合HiPhi X上，还有全程免触进出的高合展翼门、能“传情达意”的可进化自定义数字灯光系统、高性能主动式前瞻动态底盘等高端配置，可以说是汽车界“黑科技”的集大成者。
车辆越做越大的同时，其操控性、灵活性难免要做一定的妥协，但是高合HiPhi X的后轮主动转向技术，有效地解决这些困扰大车的问题，真正做到鱼与熊掌兼得，带来了独特的科技豪华新体验。这样“黑科技”满满的高合HiPhi X，你爱了吗？
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